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汽车一年保养几次最合理?维修工:不超过这个数最安全

2019-11-08 19:21:36 来源:罗桥信息门户网

买车比买车容易。这不仅是指保养汽车的费用,也是指汽车的基本保养和维修知识。一辆汽车一年保养的次数应该得到适当的控制。过度保养会损坏汽车。这辆车不应该被过分纵容。不希望汽车出故障。一年的次数不应超过4次。否则,汽车保养得越多,就越贵。让我们听听专业维护人员怎么说。

首先,在解释为什么汽车一年不能维修四次以上之前,我想向你解释一下汽车构造的知识。因为大多数汽车维修零件都是金属零件,所以金属零件容易磨损,并且汽车零件中有许多耦合零件。因此,在汽车的日常使用过程中,零部件相互磨合、相互配合。

然而,汽车的维护只是为了尽可能消除故障和安全隐患,减少汽车零部件的磨损,如四轮定位、换油、变速箱换油、换空气滤芯等。这些日常维护将直接影响汽车的使用兼容性。因此,维护次数越多越好。

重点是在汽车日常维护过程中,需要拆卸汽车零部件。更换发动机机油和变速箱机油、拆卸发动机和变速箱时,内部密封性能和耦合度会“受损”,导致汽车零部件之间的匹配度差,维修次数多,匹配公差大。汽车维修后,会出现各种问题,如发动机盖频繁拆卸、密封条损坏、日常使用中容易漏油等。

这只是冰山一角。如果维修工人的技术水平达不到标准,拆卸发动机零件后,最后几个小“零件”就放不回去,这将使你想哭。

那么,为什么一年只建议四次维护就足够了?维修工人说,根据汽车零部件的耐久性和设计原则,参照汽车易损零部件的周期,如机油的保存期、轮胎的使用寿命、行驶的公里数、服务环境的分析,一年保养四次国产汽车就足够了,平均三个月左右为极限。事实上,更多的车主一年只维护2-3次,或者这种维护频率更合理。

汽车维修的次数不是越多越好,而是合理安排和合理维修。一些汽车维修后,每百公里将增加几升油耗。一些汽车刚刚修好,零件的磨损加快了。事实上,这是因为零件的耦合度在汽车维修过程中被损坏了。

最后,你还敢经常修车吗?

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