您现在的位置:网站首页 > 万象 > 法媒称中国电动汽车腾飞令西方惊讶:需填补差距

法媒称中国电动汽车腾飞令西方惊讶:需填补差距

时间:2019-07-07 13:56:54 来源:网络整理 作者:刺客 阅读:4803次

报道称,西方企业建立的合资公司同中国竞争者相比起步晚了很多,这也没什么奇怪的:规章首先只是将电动车留给了中国汽车制造商,当时的目的在于使本土厂商可以在各个类型动力的汽车上弥补差距。但是,环保问题的紧迫性以及得益于廉价SUV成功的中国汽车制造商的蓬勃成长导致政府改变了思路,现在,政府要对所有汽车厂商实行配额。

新华社青岛9月28日电(记者张旭东)位于山东青岛的中国—上合组织地方经贸合作示范区首批26个项目28日动工建设,标志着示范区建设正式启动。

参考消息网11月28日报道法媒称,跃进?腾飞?根据彭博社的数据,2017年第三季度的中国电动汽车市场相比去年同期增加一倍还多,销售量在全球销量中占比超过50%。裕利安怡集团估算,中国2017年全年电动汽车销量超过60万辆,而2016年这一数字是33.6万,2012年时只有不到1万辆。

据报道,8月份,雷诺、日产和中国合作伙伴东风创立了一家全新的合资企业易捷特,其野心在于设计一款低成本电动汽车。自2016年5月起,标致雪铁龙就同东风合作开发制造电动汽车的平台。福特和众泰、大众和江淮、戴姆勒同北汽同样也纷纷建立了合资公司从而制造电动汽车,建厂的同时也有巨额的投资。11月21日,戴姆勒和中国合作伙伴北汽集团宣布投资50亿元人民币用于制作电动车和电池;大众打算在电动车领域总计投入100亿欧元,但未透露用于中国的资金数量,大众希望在中国销售电动车到2020年达到40万辆,2025年达到150万辆;特斯拉在美国以外的首家工厂将落户于上海自贸区。

报道称,对西方人来说,这既是风险也是机遇。说是风险是因为他们必须快马加鞭才能达到所要求的电动汽车销售水平,这就需要巨大的投资;说是机遇是因为,得益于自身的品牌和实力,西方企业可以在销售大量电动汽车的同时取得良好的利润。不过,西方企业现在需要填补同中国企业之间真实存在的差距。

据法国《费加罗报》网站11月26日报道,这种增长是由中国政府政策所引领的,中国将电动汽车作为治理大城市空气污染的良方,与此同时,电动汽车依然是发展空间很大的蓝海市场:它只占2017年登记注册牌照数量的3%。为促进销售,中国政府采取了购买补贴政策,同时也针对汽车制造商采取了更具强制性特别是涉及配额的措施——每家企业生产的汽车中电动车占比到2019年要达到10%,2020年达到12%。

谈到此次阅兵向外界传达出何种意义,李杰认为具体体现在三个方面:首先,以习近平主席为核心的党中央领导和推进强军兴军,我军在军改之后军力不断提升,而且新的指挥作战体系已经形成,我军将继续保持“能打仗、打胜仗”这一优良传统。

哈尔滨工大光电科技有限公司成立之初就为“钱”发愁。其拳头产品光生物安全照明设备技术含量十足,但发展之路并非坦途,2015年企业销售额仅200多万元。2016年哈尔滨创业投资引导基金抛来橄榄枝,扩大产能后企业今年销售额预计1亿至1.5亿元。

其次,中央环保督察针对的对象,大多数是不纳税或纳税少的“散乱污”企业,对税基影响不大。

天安门地区管理委员会近日发布消息称,根据工作需要和安排,天安门城楼将于2015年8月1日至9月7日期间暂停对外开放。昨天,天安门城楼售票处、入口处均贴出该期间暂停对外开放的通告,提醒游客。(记者武文娟)

甘肃快三开奖结果